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クスコ 【CUSCO/クスコ】 強化レリーズピボット＆レリーズ,クスコ 【CUSCO/クスコ】 強化レリーズピボット＆レリーズ,ZN6 86 クラッチ交換 軽量フライホイール取付け 強化,Amazon | VERUS ENGINEERING(VELOX)：A0068A：86(ZN6) / BRZ(ZC6,クスコ 【CUSCO/クスコ】 強化レリーズピボット＆レリーズ強化レリーズフォークと強化ピポットのセットになります。【未使用品】RX-7用　アウトプットシャフト　2ヶセット　MAZDA純正。新品のレリーズフォーク、新品ピポット、新品レバーリテーナーを使用して製作しております。NSR250R MC28 乾式クラッチカバー。クラッチ交換の際に、強化してみてはいかがですか？デメリットは特にないと思うので、純正クラッチ交換でもリフレッシュに適しています。スズキタイロッドエンド4個セットGTE-S-7L/R ジムニー。自車にも取り付けております。D-SPORT LSD リミテッドスリップデフ 1.5way L275V。フォーク背面に補強プレートを溶接しました。62100112 ORC-559D-02T オーバーホールキット。その後、全体にWPC加工を施しました。★美品★　TRUST トラスト シフトノブ　GREX Power System。WPC後に防錆塗装として黒に塗装しています。サニーA型ミッション　60型ローバック５速。（あくまで錆止め程度のクオリティです。【超美品】トヨタ純正 シフトレバーASSY GRヤリス（GXPA16）純正。気になる場合は再塗装お願いします）表面強度も向上させながら、ピボット接触箇所・レリーズベアリング接触面の摺動性向上や耐久力UPしています。C's カメラード クイックシフト　シルビア　スカイライン。補強プレート溶接によってダイレクトなフィーリング。Reveno　シグナスX1〜5型　乾式多板クラッチ　クラッチアウター。ピボットもWPC加工を施工して表面強度・潤滑性に貢献しています。RB20 ベルトカバー&おまけのクラセン。純正フォークで強化クラッチを使用していると強度不足でフォークの曲がりや破損につながる恐れがあります。パーツ RIGID DEFF MOUNT BUSH SE-001 NC SE3P。こちらの強化品で補強してみてはいかがですか？※純正クラッチにも使用可能です。XTevu クラッチリリースベアリングアセンブリ 22000 5P8 016。前後期86・BRZZN8、ZD8にも対応しています。フィアット500 ツインエア　クラッチ　クラッチカバー　レリーズベアリングセット。『参考』使用部品トヨタ純正新品フォーク:約2,400円スバル純正新品ピポット:約800円スバル純正レバーリテーナー（針金みたいな物):約350円